連線佛山 
  
 
　　佛山經(jīng)貿(mào)局局長李堅(jiān)：

　　跳出地方利益構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系

　　廣佛同城化就是要創(chuàng)造性地突破各自的行政體制，跳出各自的部門利益，以更加高遠(yuǎn)的眼光來構(gòu)筑兩市的產(chǎn)業(yè)體系。在產(chǎn)業(yè)上，同城與競爭并不排斥，只要兩地達(dá)成共識，將各自的優(yōu)勢進(jìn)行互補(bǔ)、協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最終就會出現(xiàn)共贏的局面。兩市的合作也并不是現(xiàn)在才開始的，這是因?yàn)閺V州和佛山形成了自己不同的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有一個互補(bǔ)的需求。

　　佛山市環(huán)保局局長霍錫淮：

　　將研究上下游生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制

　　以前要在省環(huán)保廳協(xié)調(diào)下合作，現(xiàn)在兩地直接對接。兩地將在資源共享和聯(lián)防聯(lián)治上多做文章。如佛山?jīng)]有定點(diǎn)處理危險固體廢物的場所，全靠運(yùn)到廣州來處理，現(xiàn)在佛山更沒必要再設(shè)置一個專門定點(diǎn)來處理。廣佛交界地帶的污水處理，不一定非要在各自行政區(qū)處理，可采取佛山污水繳費(fèi)在廣州處理，或是廣佛共建一個污水廠處理周邊污水。

　　廣佛兩地將研究上下游地區(qū)生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，共同保護(hù)流域水環(huán)境。如目前廣州在三水區(qū)河段每天取水約450萬噸，為保證取水需要，該地段10多年沒有規(guī)模開發(fā)，這些地方犧牲了本地利益，卻沒有獲得應(yīng)有的生態(tài)補(bǔ)償。

　　佛山市交通局局長高榮堂：

　　今年數(shù)十億投向廣佛高速

　　既然廣州擁有大型國際機(jī)場、港口及火車新客站等戰(zhàn)略性綜合交通樞紐設(shè)施，佛山就要搭好便捷通道去對接這些設(shè)施。對接廣州新客站的廣明高速一期（即高明段）今年6月份建成通車，二期也將于6月啟動，廣州段同樣也會在5月份動工。今年在廣佛高速路上的建設(shè)將投資達(dá)到二三十億元。

　　在水路上，廣佛就是一個自然的整體。佛山的內(nèi)河航道不具備海運(yùn)條件，但佛山制造業(yè)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸需求較大，對接廣州國際港口特別是龍頭港區(qū)南沙港，能節(jié)省更多物流成本。

　　這份子協(xié)議還提出加強(qiáng)港口航運(yùn)一體化發(fā)展的合作，以廣州港南沙港區(qū)為龍頭，實(shí)現(xiàn)廣佛航運(yùn)交通新的跨越式和一體化發(fā)展，鼓勵港航企業(yè)聯(lián)合協(xié)作，相互參與港口碼頭、駁船航線的投資與經(jīng)營。

　　佛山市規(guī)劃局局長柳玉斌：

　　廣州新客站帶動作用很大

　　初步確定的五個重點(diǎn)地區(qū)，為何先行編制“新客站周邊地區(qū)”和“芳村桂城地區(qū)”的同城整合規(guī)劃？因?yàn)閺V州新客站就要投入使用了（廣州亞運(yùn)會前投入使用），它對周邊地區(qū)發(fā)展的帶動作用很大。此外，芳村與佛山的禪桂中心區(qū)接壤，雙方發(fā)展都比較成熟，因此也優(yōu)先考慮。

　　南海區(qū)委書記李貽偉：

　　我希望有更多的動作出來

　　廣佛之間的路網(wǎng)連接主要以南海為主，在這方面我們已經(jīng)列出了計(jì)劃表，比如廣佛新干線等。今天簽約以后，我們的工作就會更好地推進(jìn)，很多市民關(guān)心的問題也會得到更快地解決。我比較希望在產(chǎn)業(yè)對接、民生事業(yè)和道路建設(shè)方面會有更多的動作出來。