本網訊（第一商業網記者 文小蘭 2月23日廣州報道）“爆竹聲中一歲除，春風送暖入屠蘇”，2013年春運大幕拉開多日，億萬旅客乘坐火車踏上歸途后又返回。據悉，截至2月20日，廣州鐵路集團（以下簡稱“廣鐵集團”）累計發送旅客2255萬，同比增長8.3%，日均發送旅客86.7萬。
    在繁忙的春運中，在這場一年一度的“大遷徙”中，廣鐵集團里有這么一群鐵路人，他們置身旅客服務的第一線，成天與繁瑣的各種事宜打交道；他們舍小家顧大家，沒有絲毫的抱怨，在自己的崗位上默默奉獻。他們中有列車長、乘務員、志愿者、廚師……他們的辛勤勞動，獲得了無數旅客的尊重和好評。

        “春運”被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。（資料圖片）

    人性化服務為旅客平安到家
    眾所周知，“春運”被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里，有30多億人次的人口流動，占世界人口（約70億人）的3/7，相當于全國人民進行兩次大遷移。為了解決春運問題，鐵道部每年都要提前部署。春運期間，實行特殊運行管理，加開大量臨時客車。
    今年春運，廣鐵集團采取一系列措施，加強春運期間客運組織，進一步提高鐵路春運服務質量。在客流量較大的廣州火車站站前廣場搭起了臨時雨棚，按乘車方向和列車開行時間，劃分不同的候車區域，并在臨時候車棚設置了明顯的標志，配備廣播、照明、飲用水等設備，保證旅客基本候車需求。同時安排專人組織候車，有序引導旅客進站。
    據了解，廣青四組有3個列車長、28個列車員、9個學生志愿者，從2月2日起，他們開始了緊張的春運服務工作。每次出車，列車長伍三暉分工精細的布置好所有人的工作。春運期間，他們往返于全國各地與廣州多次，但每次都是短暫的歇息后，又馬上上路了。據介紹，春運期間幾乎每天他們都會忙到凌晨一點多。為了返程時便乘，列車上的被子都要卸下來，那些天30多個人就只能躺在光板床上睡覺。清晨5點大家起身開出乘會，6點組織乘車。“春運期間，我們都顧不上自己了。為了能讓乘客有地方坐，我們就站著吃飯。有很多列車員因為多日休息不好，加上回答旅客各種問題，都感冒了，喉嚨沙啞了，就這樣大家都沒有說一個累字。我們再辛苦，也要讓旅客平安到家。”伍三暉的這番話，道出了很多列車人的心聲。

    “落跑新娘”救女乘客一命
    春運前，列車長匡穎才走進婚姻的殿堂。考慮到春運車班人手不夠，春運一開始她就主動到單位要求加班，成了一名“落跑新娘”。
    2月3日深夜，一名40來歲的女乘客突然全身痙攣，不省人事，匡穎馬上匯報申請臨時停靠韶關東站，并聯系急救。原來這名旅客因為幾天前得了感冒，趕車引發了胃炎舊癥，如不及時搶救，后果不堪設想。事后列車上的旅客都稱贊列車匡穎的處置果斷。
    今年春運，匡穎所在的廣州客運段擔當值乘的臨客任務比去年增加60多趟次，臨客車班總共有72個。匡穎所值乘的臨客42組，共有34名學生，是清一色的男同學。“匡穎車長工作很認真，也很關心我們，她手把手地教我們標準化作業，我們學到了很多東西。”來自廣州鐵路職業技術學院的學生沈志杰有感而發。
匡穎說，跑車和婚假跑車都一樣，家人需要我，但旅客更需要我。她已經和老公商量好，等忙完春運，一起去寶島臺灣度蜜月，作為對丈夫的一種甜蜜補償。

    “廣青志愿者”初嘗累不怕累
    為了保證春運的順利，今年廣鐵集團安排了數百位“廣青志愿者”在列車上服務。
    楊德昌兒時夢想做一名貨車駕駛員，今年終于有機會第一次以志愿者的身份當“春運乘務員”。“面對旅客，我從檢票，查看身份證開始學習。在列車上，我沒將自己當成一個新手，我一遍遍提醒乘客注意安全，要小心放好行李。”一直忙到晚上值夜班，楊德昌才感覺到累，他真正理解了乘務員的辛苦和不易。
    在列車上，青年志愿者徐韻芝跟其他志愿者一樣要打掃衛生：清理垃圾，拖地，沖洗廁所。“雖然這些天我們很累，但作為青年志愿者，他們男生能做的事，我們女生也一樣做得好。我們不怕累，不怕苦，不怕臟，只要能看到旅客臉上的笑容，就是對我們最大的肯定。”徐韻芝說。