香港素來被中外游客稱作“購物天堂”，香港店鋪售賣著世界各地不同特色的貨品，由國際頂級品牌至地方特色小商品。那么，香港購物中心為何如此火爆呢？也許秘密就藏在這13條動線里。

　　1、香港大型購物中心的人流動線設置

　　多主力店原則

　　層層都有核心主力店，有的購物中心每層甚至有數個主力店。香港購物中心都是多層，最高有18層之多，通過多主力店布置，使購物中心的人流拉動力達到最強。如香港又一城、香港海港城等購物中心，某些層級一層甚至于有三家以上的主力店。

　　2、主力店設置于兩端，一般商戶設置于中部

　　購物中心內部的人流動線規(guī)劃是購物中心規(guī)劃的靈魂。內部人流動線設計的基本要求是晝引導人流經過每一間店鋪，使每一間店鋪都擁有足夠多的人流，使每一平方米的室內空間都能為購物者創(chuàng)造愉悅的體驗，使每一間店鋪都創(chuàng)造盡可能多的營業(yè)額。

　　購物中心的人流動線規(guī)劃與地塊形狀有關，與出入口的設置有關，與主力店的位置安排有關。

　　當地塊形狀為長條形時，香港購物中心的經驗是將主力店設置于兩端，將一般承租商戶設置于中間的方式。

　　香港又一城的LG1層平面當中，其兩端分別是香港唱片旗艦店和AMC電影院，而一般的承租商戶則分布于中間。這樣在兩大主力店的拉動下，中間的一般承租戶就能享受更多的人流，實現資源互動，人流共享的目的。

　　3、將主力店設置于中間，一般商戶圍繞主力店分布

　　全球購物中心的造型無處乎9種類型，分別是直線帶狀、“L型”、“U“型、集團型、”T“型、三角形、啞鈴型、四方型和垂直立體式。

　　主力店與一般承租戶的動線安排，其基本原則在于利用主力店與一般承租商戶的不同位置，吸引消費者在購物中心內做雙向流動，這樣才能獲得最大的消費效果。

　　香港比較常見的購物中心造型除了長條形的直線帶狀之外，”L“型和四方型的也比較常見，這兩種平面造型的購物中心，其基本的動線規(guī)劃就是將主力店布置在購物中心中間，而一般承租戶則圍繞著主力店呈發(fā)散狀分布。

　　香港購物中心的這種勸線規(guī)劃原則的精髓在于：將主力店設置在中央地帶，就能形成一個平面的商業(yè)核心，同時積極利用這個核心作用的人流吸引作用，達到人流聚集、發(fā)散的效果，不僅促進了一般承租商戶的經營，也促進了主力商家的經營，使購物中心商業(yè)元素之間實現良好的整體互動。

　　4、設置多個地鐵出入口，全方位引導人流

　　現代購物中心的建設有兩個基本的原則就是易達性原則和聚集性原則，即要將購物中心建在集客能力最強，顧客最方便，最容易到達的地方。香港建于地鐵沿線的購物中心，最主要的人流來自于地鐵，如何方便人們乘坐地鐵，以及如何促使地鐵的人流在此形成聚集效應，是購物中心在設計的時候，就要重點考慮的一個問題。

　　香港的眾多購物中心，在全方位引導人流方面，最成功的一種方式就是在購物中心內不止設置一個地鐵出入口，而是設置幾個地鐵出入口，如位于地鐵青衣站的青衣城就都設有兩個地鐵出入口。

　　多個地鐵出入口的設置，有利于促進購物中心的整體經營。如青衣城在同一平面上設置兩個地鐵出入口，這樣的設計至少有兩大作用：

　　第一、在地鐵到站后，有利于疏導人流。當人流過于擁擠時，則消費者購物頻率不高，多出入口的地鐵設計，有利于合理分散人流，提高購物機率。

　　第二、不同平面，不同區(qū)域的地鐵出入口設計，在方便了消費者乘坐地鐵及進出地鐵站的同時，還能引導人流購物，在一個購物中心造就了兩條地鐵大街，兩個地鐵同層，使更多街道上的商戶、更多平面上的商戶，能享受到地鐵所帶來的人流和商機。

　　5、將停車場進行多樓層設置，進行人流引導

　　不把停車場只放在負一層，而是將停車場進行多樓層布置，其目的不僅是在城市中心，寸土寸金的地方創(chuàng)造更多的停車位，而且停車場多樓層設置的結果更便于人流引導，使購物中心人流的進入途徑和分布更加合理。　　

　　6、將美食廣場安排在頂樓，形成吸引人流的磁極

　　香港購物中心對美食的安排極為考究，會在一個面積較大的區(qū)域，形成一個專門的美食區(qū)。美食廣場位置的設定，各有不同，如青衣城安排在中庭地面，時代廣場、旺角新世紀等則安排在頂樓

　　將美食廣場安排在頂層，有香港購物中心獨特的考慮。美食廣場具有“365天的市民餐桌”的特點，美食具有“經常性”的特點，而且顧客在就餐前后，必定會在購物中心內行走，隨時都有可能購物。從這個角度來看，將美食廣場安排在購物中心的頂樓，是有必要的。