廣州同德圍南北高架橋開通，同德圍終于“突圍”，30萬街坊樂開懷。盡管昨日上午橋上寒風呼呼，但百余名熱情的街坊意氣風發，和廣州市長陳建華徒步體驗高架橋時不時鼓掌歡呼，甚至自發唱起了歌。

    由于此前媒體早早預告了同德圍南北高架會在昨日上午開通，一大早不少街坊趕來看熱鬧，同德圍公咨委主任韓志鵬、南北高架民間提議人、退休工程師何世江也早早到了這里。

    早上10時許，廣州市長陳建華抵達現場，街坊們一下子把他團團圍住。陳建華接受媒體短暫采訪時，一再對同德圍公咨委在南北高架及同德圍整治工程中的協調表示感謝。

    上午10時半左右，陳建華和現場約百名街坊及政府工作人員一道徒步過橋�，F場不時有火車經過的汽笛聲，但街坊們鼓掌聲和歡呼聲一浪高過一浪，走到橋中間甚至自發唱起了歌。偶然經過的街坊發現陳建華后熱情地叫“華哥”。

    步行體驗完后，不少街坊對高架橋贊不絕口。在忍受了多年出行只有“華山一條路”的困頓之后，南北高架的開通將徹底改變同德圍日夜堵車的狀況。一大早就趕來的70多歲的蔡阿姨高興地說，天氣再怎么冷，她也一定要趕來湊這個熱鬧，“這么寬的馬路這么新的橋，以后終于有新路可以走了！”

    韓志鵬也感慨萬千，他說想起施工前開的無數次協調會，一次次修改方案、一次次和居民溝通，今天終于有了回報，從此同德圍堵車將變成歷史。

    簡短的通車儀式結束后，南北高架于上午11時許就放開給過往車輛通行，比原定的12時有所提前。按照此前工程方案的估算，南北高架預計可以為西槎路分流50%的車流。

    工程亮點

    在南北高架開通后，昨日工程建設單位市建委下屬中心項目辦負責人也介紹了工程亮點，指通過優化設計，工程造價節省了約3900萬。

    優化設計　實際造價節省3900萬元

    據項目辦負責人介紹，本項工程可研批復建安費為5.97億元，工程實際建安合同總金額為5.58億元，比批復工程費節省了約3900萬元。在施工過程中，通過對橋梁結構進行優化，結合現場施工條件，將原來鋼結構部分占全橋比例從80%降低至54%，并提高混凝土梁比例；鋼結構采用鋼-砼疊合梁形式，相比鋼箱梁結構，減少了鋼材用量，降低了造價。

    設隔音屏隔聲窗　減少噪音影響

    為減輕工程對周邊環境的影響，高架橋沿線還設置了1800米的隔音屏，為周邊居民安裝了約4500平方米的隔聲窗，通過采用鋁制吸音板、吸音棉等材料，大幅度阻隔噪音。

    瀝青路面采用優質建筑材料，保證表面平整無接縫，行車震動小、抗滑性能好，不濺水，雨霧小，噪音輕。

    同德圍南北高架還采用先進的LED燈照明和鋁合金電纜供電，與傳統鈉燈相比節省用電超過50%，并可遠程控制，按不同場景如晴天、陰雨天、夜間等需要進行啟停、調光。

    100多次協調會　才換來順利竣工

    同德圍南北高架的建設設想來源于群眾，由居住在同德圍的退休工程師何世江提出最初建議，經廣州市政府工程人員完善后，再和同德圍街坊反復商討。項目經過大的方案調整10多次，加上局部調整共有30多次；大的協調會有40多次，加上其它各類型的協調100多次。

    在施工階段，工程也根據群眾的合理意見進行調整。在2012年8月施工至粵溪村海傍街段時，有30多戶居民突然提出反對意見，施工方立即停止施工，與居民耐心溝通，商討解決方案。最終經過10余次協調，修改后的方案得到了居民認可，工程建設得以恢復。

    全線設五個交叉節點

    同德圍南北高架為南北走向，北起白云一線(德康路)，南至西灣路，全長3.48公里，標準段為雙向4車道，設計車速40公里/小時。全線設白云一線、橫滘大道、粵溪北路(北環段)、荔德路和西灣路五個交叉節點，設立體交叉3處、平面交叉2處。